【注文量増大により出荷までに遅れが生じております】
現在多くのご注文を頂いており、また全国的に物流が増大しておりますため、弊社からの出荷までに通常より数日~10日ほど掛かる場合がございます。
ご注文に際しましてはご了承下さいます様お願い申し上げます。
ご参考:佐川急便-お知らせ「物量増加に伴うお荷物の遅延について」
注文に関するお問い合わせ048-501-77049:00~18:00(月~金曜日)
【注文量増大により出荷までに遅れが生じております】
現在多くのご注文を頂いており、また全国的に物流が増大しておりますため、弊社からの出荷までに通常より数日~10日ほど掛かる場合がございます。
ご注文に際しましてはご了承下さいます様お願い申し上げます。
| 本体サイズ | W350×D310×H220mm(最小時)、W550×D310×H315mm(最大時) |
|---|---|
| 重量 | 5kg |
| 耐荷重 | 50kg(目安 |
| マウントボルト穴径 | Φ10mm |
| ベースピッチ | 280~480mm |
| 材質 | スチール |
| 付属品 | マウントボルト |
[マウント調節範囲]
| ①左右 | 65~260mm |
|---|---|
| ②前後 | 190~380mm |
| ③高さ | 160~260mm |
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2025/06/10 旧ロゴガスキー さん ★★★★★
作業の幅と夢が広がるエンジンスタンド!!エンジンの分解作業に使用しました。
エンジンスタンドの土台部分はエンジンの幅に合わせてスライドするのですが、エンジン搭載時にそこの隙間に合うアストロのステンレストレーやパーツトレーを置いて部品まとめたりちょっとオイル垂れたりするのを防いだりできるので、エンジン分解作業時に大変便利でした。
あと前述したスタンドの土台は結構伸びるので意外と色んなエンジンに使えるのでは・・・?と夢を感じるエンジンスタンドです。(夢を感じて色々なエンジンを載せるのは自己責任です...。)
横倒し作業をするときは結構な重量になるので、エンジンを腰下だけにした状態でエンジンスタンドのナット部分や可動部のねじを全部ちゃんと締めてから横倒し作業を行うのがいいかと思います。作業時はご安全に!!
2025/02/26 ミズノ さん ★★★★★
エンジンオーバーホールに使用剛性もかなり高く重宝しました。もう1個買います。