【注文量増大により出荷までに遅れが生じております】
現在多くのご注文を頂いており、また全国的に物流が増大しておりますため、弊社からの出荷までに通常より数日~10日ほど掛かる場合がございます。
ご注文に際しましてはご了承下さいます様お願い申し上げます。
ご参考:佐川急便-お知らせ「物量増加に伴うお荷物の遅延について」
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【注文量増大により出荷までに遅れが生じております】
現在多くのご注文を頂いており、また全国的に物流が増大しておりますため、弊社からの出荷までに通常より数日~10日ほど掛かる場合がございます。
ご注文に際しましてはご了承下さいます様お願い申し上げます。
| 本体サイズ | L210mm |
|---|---|
| 重量 | 380g |
| ホース長 | 385mm(チャック含む) |
| ゲージ外径 | Φ63mm |
| 測定範囲 | 0~500kPa |
| 最小目盛 | 10kPa |
| 精度 | ±13.7kPa |
| チャック形状 | クリップチャック |
| 適用バルブ | 米式 |
| 機能 | プッシュリリース |
| 付属品 | エアプラグ(装着済) |
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2025/08/04 カブ太郎 さん ★★★★★
これぞ逆転の発想測定範囲の最大が500kPaと低めなのが購入の決めて。自分のカブの整備には300kPaもあれば充分で、空気を入れる際に針が大きく動くので視認性が良く微調整がきく。これぞ逆転の発想。
2025/01/20 シン さん ★★★★☆
この目盛りが使い易い自宅での車/バイクのタイヤエア管理用に購入。
他のエアゲージは目盛りが20kpa毎に刻まれているが、これは10kpaなので見やすくエア調整がとてもやりやすいです。
普段仕事で使っているタイヤエアゲージはバルブのチャックはないタイプで使用中ずっと手で押し当て手使用しているのに慣れているので、チャックはなくても良いかなというのが個人的感想。
正しい角度で差し込んでクリップしないとエア抜けする。
クリップ機構の為に先端が長くなってしまうので、車のタイヤバルブに使用する時は良いのだが
バイクのエアバルブに使用する時はスポークとのクリアランスが狭かったりして使い辛いシチュエーションも。
ヘッド部分がチャックなしのコンパクトヘッドやホースから垂直方向にノズルが向くヘッドに付け換えられたりすると更に使いやすいのにと感じたので星4つ。
2025/01/14 ヨッシーノ さん ★★★★★
やっぱりこれでよかった。レーシングカートのタイヤや、車のタイヤのエア入れに購入しました。
購入を決めたのはエアゲージが見やすい所でした。
色々他社のゲージ見るとごちゃごちゃして解りにくいし、そんなにエア圧は要らないのでとても見やすく作業もしやすかったです。
ちなみにアストロのエアコンプレッサー6lで使用してストレス無くスムーズに作業できてよかったです。
2024/08/05 ポチ男 さん ★★★★☆
バイクや普通車に最適測定範囲が広いものは細かい調整がしずらいですがこの商品は最大500Kpaなので使いやすい。
入りすぎたエアーを逃がす手元のボタンも微調整がきいて良いですね。
2024/06/07 bei さん ★★★☆☆
値段相応購入後直ぐに針の蓄光テープが剥がれ落ちました…
取り敢えずは充満は問題無く使えて居るが、少し対策して欲しい。