【注文量増大により出荷までに遅れが生じております】
現在多くのご注文を頂いており、また全国的に物流が増大しておりますため、弊社からの出荷までに通常より数日～10日ほど掛かる場合がございます。
ご注文に際しましてはご了承下さいます様お願い申し上げます。
ご参考：佐川急便-お知らせ「物量増加に伴うお荷物の遅延について」
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商品説明
根強いファンの多い2ストロークのためのプラグレンチです。
20.8ｍｍ(21ｍｍ)のスパークプラグを使用する、水冷2ストロークエンジンで活躍します。
約15°の曲がりがついた薄型で、隙間の少ないオフロードバイクのプラグ脱着に重宝します。
日常整備はもちろん、約90gの軽さを生かして、車載工具としてもおすすめです。
また、ハンドルの穴は1/4HEX規格になっており、同規格の各種ビットと併用することができ、携行工具を少なくすることが可能です。
20.8ｍｍ(21ｍｍ)のスパークプラグを使用する、水冷2ストロークエンジンで活躍します。
約15°の曲がりがついた薄型で、隙間の少ないオフロードバイクのプラグ脱着に重宝します。
日常整備はもちろん、約90gの軽さを生かして、車載工具としてもおすすめです。
また、ハンドルの穴は1/4HEX規格になっており、同規格の各種ビットと併用することができ、携行工具を少なくすることが可能です。
ご参考：佐川急便-お知らせ「物量増加に伴うお荷物の遅延について」
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カテゴリ
商品仕様
| サイズ | 20.8ｍｍ |
|---|---|
| 全長 | 150mm |
| 厚さ | 5mｍ |
| 重量 | 90g |
| ヘッド角度 | 約15° |
| 材質 | 炭素鋼 |
注意事項
※シリンダーヘッドからスパークプラグの六角部が露出しない空冷エンジンなどには使用できません。
※車上での作業の場合、レンチが斜めに掛かりやすいので、注意してください。
※エンジン周辺の狭い場所での作業は、グローブを装着して作業してください。
※車上での作業の場合、レンチが斜めに掛かりやすいので、注意してください。
※エンジン周辺の狭い場所での作業は、グローブを装着して作業してください。
